Un proyecto de ordenanza presentado en el Concejo Municipal de Rosario propone prohibir la circulación de bicicletas y monopatines eléctricos en calles con carril exclusivo. La iniciativa, del concejal Federico Lifschitz (Unidos), apunta a mejorar la fluidez del tránsito y reducir riesgos de accidentes. Organizaciones de ciclistas expresaron su rechazo y reclaman más bicisendas.
La circulación en el centro de Rosario podría modificarse tras la presentación de un proyecto en el Concejo Municipal que propone prohibir que bicicletas y monopatines eléctricos circulen por calles con carril exclusivo. La iniciativa, presentada por el concejal Federico Lifschitz (Unidos), se enfoca en las calles Santa Fe, San Lorenzo, Maipú y Laprida.
El proyecto dispone que la Municipalidad determine la autoridad de aplicación para llevar adelante controles y fiscalización, señalizar las calles con carteles que indiquen la prohibición y desarrollar campañas informativas. Además, faculta a la Intendencia a dictar normas reglamentarias si fuera necesario.
“Esto plantea algo básico y de sentido común”, afirmó Lifschitz en diálogo con el programa “El primero de la mañana” de LT8. “En aquellas calles donde funciona el carril exclusivo, como Laprida, Maipú, Santa Fe o San Lorenzo, queda un solo carril para que autos particulares puedan circular. Las bicicletas y los monopatines ralentizan el tránsito”.
El edil sostuvo que la convivencia entre autos, bicicletas y monopatines en un único carril genera peligrosidad. “No queda margen. Si venís sobre el carril exclusivo en un auto particular y te encontrás con una bicicleta que va a una velocidad mucho menor, se hace un cuello de botella y no queda otra más que invadir el carril exclusivo, algo que no corresponde porque también pasan colectivos y le pasás fino al ciclista o al monopatín”, explicó.
Lifschitz mencionó alternativas para los vehículos menores, como las bicisendas en calles aledañas: Rioja, San Luis, Buenos Aires, Corrientes y Entre Ríos. El concejal afirmó que la medida “tuvo buena recepción de los concejales” y resaltó: “Un auto, que viene a menor velocidad porque está detrás de una bici, tiene que hacer una maniobra peligrosa cuando vienen colectivos a altas velocidades”.
El proyecto espera ser tratado en la comisión de Obras Públicas del Concejo. Desde el colectivo de ciclistas manifestaron su rechazo y pidieron mejorar y ampliar la red de bicisendas.
“Estas propuestas son basadas en falacias. Hay muy pocos estudios de la situación real de la movilidad en Rosario”, afirmó Yamila Riego, integrante de la ONG Rosario en Bici, en el programa “Todos en la Ocho” de LT8. Sostuvo que estas medidas buscan mejorar la fluidez del tránsito y la seguridad de los ciclistas, pero no logran ninguno de los dos objetivos.
Riego reconoció que la situación en los carriles exclusivos es para “cuestionar y repensar”, pero señaló que “la convivencia con vehículos motorizados es compleja en todas las calles, y en esas también. Desde la perspectiva de este concejal, se plantea cuidar la seguridad de los ciclistas pero subidos a un auto”.
“Proponen correr las bicis a otras calles. En avenida Alberdi, por ejemplo, prohibir que circulen por ahí es una locura. ¿Por dónde van a ir?”, preguntó Riego, y agregó: “Hay un montón de lugar en esas avenidas para destinar un espacio para las bicis”.
La referente ciclista afirmó que se enteraron del proyecto por los medios y que la medida se planteó “sin articular con procesos de participación ciudadana, como el Consejo de la Bicicleta”, aprobado hace casi cuatro años. Ese órgano reúne a organizaciones, especialistas de la Universidad Nacional de Rosario (UNR) y concejales para discutir movilidad, pero Riego sostuvo que siguen sin convocarlos.
También manifestó la necesidad de ampliar la red de bicisendas: “Está inconexa en muchas partes de la ciudad y muchos tramos terminan de manera abrupta. Esto también genera una situación de peligro en avenidas”. Sobre las existentes, afirmó que hay que mejorarlas: “Hay ciclovías que tienen un trazado provisorio desde la pandemia y necesitan volver a revisarse”.