Autoridades municipales presentaron un balance de indicadores de prevención vial en Rosario, que muestra una reducción del 36% en víctimas fatales en los últimos años, atribuida a políticas como el sistema de videocontrol y la ordenanza de Alcohol Cero.
En el marco del Día Nacional de la Seguridad Vial, autoridades municipales presentaron este miércoles 10 de junio un balance de los principales indicadores en materia de prevención en la ciudad. La comparación de los últimos años evidencia una reducción sostenida de las infracciones asociadas a siniestros graves, con un impacto directo en la cantidad de víctimas fatales, que se redujo un 36% desde la implementación del sistema de videocontrol.
La disminución de la siniestralidad vial es resultado de una estrategia que combinó controles, incorporación de tecnología, cambios normativos, mejoras en infraestructura y campañas de concientización. El director de Educación, Prevención y Seguridad Vial, Gustavo Adda, sostuvo: «Indudablemente, en los últimos años, la disminución es marcada y sensible. Tiene que ver con la implementación de políticas públicas sostenidas, serias, y que son aplicables realmente».
Adda remarcó que «en los últimos años se evitaron 57 muertes por siniestros de ocurrencia vial» y atribuyó estas mejoras a factores como «la cuestión normativa relacionada con el trabajo serio del Concejo Municipal». También destacó la ordenanza de Alcohol Cero, que «fue muy discutida» en su sanción, pero que, acompañada del control territorial, «ha marcado esta clara disminución».
El secretario de Control y Convivencia, Diego Herrera, ratificó que la ordenanza de alcohol cero arrojó «números realmente muy positivos» y precisó: «No solamente casi se triplicaron la cantidad de controles en la ciudad, sino que, al haber más control, bajó la positividad de alcoholemias». A cinco años de su puesta en marcha, la positividad descendió de alrededor del 13% a menos del 3%, mientras los controles pasaron de 30 mil a más de 50 mil.
Respecto al sistema de Videocontrol, implementado desde 2022, la ciudad cuenta con 70 puntos fijos que detectan exceso de velocidad, cruce de semáforos en rojo, invasión de sendas peatonales, circulación por carriles exclusivos, conducción de motocicletas sin casco y otras conductas. La secretaria de Movilidad, Nerina Manganelli, señaló: «Estamos hablando de datos que son ampliamente positivos y tienen que ver con el cuidado de las personas».
Los excesos extremos de velocidad (más del 50% sobre el límite) se redujeron un 72% entre 2023 y 2025, pasando de 4.192 a 1.188 infracciones. Los excesos de hasta el 50% cayeron un 53% (de 33.268 a 15.371), y los de hasta el 25% bajaron un 21% (de 98.286 a 77.412).
En motocicletas sin casco, las infracciones descendieron un 51,7% entre 2024 y 2025 (de 38.476 a 18.584). Los cruces de semáforos en rojo se redujeron un 13% (de 101.366 a 88.112), y las picadas cayeron un 86% (de 21 a 3 casos).
Manganelli destacó que la modernización del sistema semafórico incorporará inteligencia artificial para optimizar la circulación. Además, se actualizó el Código de Convivencia, endureciendo sanciones para faltas graves como picadas, e incluyendo sanciones no pecuniarias como trabajos comunitarios y capacitaciones obligatorias. Entre 2024 y 2026, más de 30 mil personas participaron en talleres de educación vial, y desde 2024 se entregaron más de 2.300 cascos en el marco del programa Siempre Casco.