Franco Colapinto corre el Gran Premio de Canadá, la décima carrera del año, su cuarta en Alpine y la 13° en la Fórmula 1, largando desde la décima posición. Es a 70 vueltas en el circuito urbano estrenado en 1978 con la victoria del mítico piloto canadiense. Seguilo vuelta a vuelta por La Capital.
De 4.361 metros, en la isla artificial de Notre-Dame. El récord de vuelta en carrera lo estableció Valtteri Bottas con Mercedes en 2019, con 1m 13,078s, mientras que el de clasificación no fue superado por George Russell el sábado, ya que lo conserva Sebastian Vettel, con 1m 10,240s en 2019.
Vuelta a vuelta del GP de Canadá.
A las 15 se pondrá en marcha la carrera, sin la presencia de la lluvia típica en Canadá. Y con Colapinto partiendo décimo, en zona de puntos.
Ningún argentino ganó, pero sí marcó hitos
El GP de Canadá fue muy importante para los pilotos argentinos. Ninguno ganó, pero esta carrera marcó algunos hitos importantes.
El primer piloto albiceleste en disputar esta carrera que tuvo tres sedes y se inició en 1967, fue Carlos Alberto Reutemann. Y ahí logró algo muy importante: sumar sus primeros puntos (3) en Fórmula 1, con el 4° puesto de 1972, en el Mosport Park, después de partir 9° con el Brabham BT36.
Desde ahí el Lole fue 8° en 1973 y 9° en 1974, y hoy hubiera sumado, mientras que no corrió en 1976, en ese impase tras el debut con Ferrari en la carrera anterior de Monza. Ahí supuestamente reemplazaba al austríaco Niki Lauda, pero el campeón volvía pese a las graves quemaduras por el accidente en Nurburgring y lo dejaría sin butaca para los tres últimos GP de esa temporada.
En 1977 el Lole abandonó en la última carrera en Mosport (también hubo dos ediciones en Mont-Tremblant) y en 1978, en el estreno en el actual Gilles Villeneuve donde precisamente obtuvo su primer triunfo en la F-1 el inolvidable piloto local, Reutemann alcanzaría el primero de sus dos podios con el 3° puesto.
En el 79 abandonó con el Lotus, mientras que en 1980 secundó a su compañero Alan Jones, que ganaba en esa carrera el título. En 1981, una GP clave en la definición del campeonato, la lluvia torrencial lo perjudicó y lo mandó al 10° lugar.
Y fue en 1979 la única vez en que participaron dos argentinos, cuando llegó el sorprendente debut de Ricardo Zunino, luego de que Niki Lauda anunciara su primer retiro en la F-1 luego del primer ensayo. El Colorado se subió al Brabham, lo clasificó 19° y llegaría 7° a dos vueltas. Hoy habrá sumado 6 puntos.
En 1988 Oscar Larrauri metería 24° al Eurobrun sobre 31 autos para la largada, pero el embrague lo dejaba de a pie en la vuelta 8.
Otro tanto le pasó a Esteban Tuero en 1998, cuando venía para ser 9° pero debió abandonar por un problema de motor de su Minardi cerca del final.
Y finalmente Gastón Mazzacane, con Minardi, largaría último en el 2000 y llegaría 12°.